Авто прокат в Молдове Прокат в Европе Новые авто Как заказать? О компании Partnership Контакты
AUTODRIVE AUTO NEWS
Mercedes-Benz начал дорожные тесты новый GLS
Судя по всему, немецкий производитель вышел на завершающую стадию разработки следующей генерации
Шоу-кар Buick Riviera
Бьюик показали шоу-кар Buick Riviera, благодаря чему мы можем посмотреть на будущий дизайнерский
Автомобиль-бассейн Benedetto Bufalino
Французский художник Бенедетто Буфалино (Benedetto Bufalino) придумал необычный способ купания в
1979 Lamborghini Countach LP400S
На американском интернет-аукционе RM Auctions недавно была продана оригинальная модель 1979
Интервью с автогонщиком: Юрий Лобода
Чем отличается вождение в гонке от обычной езды по дороге, есть ли у нашей страны шансы стать
Ретрофутуристические Citroёn
Шведский дизайнер и художник Джейкоб Мунхаммар при помощи графических редакторов превратил старые
Авторизация
Новые поступления

Интервью с автогонщиком: Юрий Лобода

Интервью с автогонщиком: Юрий Лобода


Чем отличается вождение в гонке от обычной езды по дороге, есть ли у нашей страны шансы стать по-настоящему "автогоночной" и о других особенностях своей профессии Etoday рассказал автогонщик Юрий Лобода.


Интервью с автогонщиком: Юрий Лобода


Вы рассказывали, что вы с братом попросили родителей записать вас на гонки в 13 лет. Как шло обучение? Сложный ли это спорт для мальчишки и юноши?


Когда мы только пришли в секцию картинга, было тяжело, так как мы занимались в большой группе и с нами тренировались более опытные ребята. В нас присутствовало огромное желание и стремление ехать очень быстро, плюс занятия были 3 раза в неделю, не смотря на то, что было совсем неудобно добираться. Благодаря тренировкам и желанию, мы с Мишей через месяц уже приняли участие в межклубных соревнованиях и с первых гонок начали выигрывать не только у наших одноклубников, но и у ребят из других картинг клубов Москвы. Любой спорт - сложный и требует больших умственных и энергозатрат, если ты хочешь быть лучшим и побеждать. Автогонки - не исключение. Главное любить то, чем занимаешься, и тогда всё получится.


Вы не стремились гоняться в Формуле 1. Почему? Когда и почему вы приняли решение участвовать в GT? Сейчас вы участвуете в Blancpain Endurance - в чем особенности этой серии?


В детстве была мечта попасть в «Формулу 1», но сейчас мы не стремимся там гонять, потому что для этого нужна спортивная программа на ближайшие 5 лет в формульных сериях, которая будет подкреплена огромным бюджетом в десятки миллионов евро. И, всё равно, даже при присутствии вышеперечисленного никто не даст 100% гарантию на попадание в «Формулу 1».

Перед этим сезоном мы поняли, что один из самых лучших путей в нашем возрасте (24 года) для построения карьеры автогонщика это пойти в класс GT, так как там едут и быстрые пилоты, и люди, которые, имея много денег, занимаются автоспортом в качестве хобби. В этом сезоне мы участвуем в сильнейшем чемпионате мира среди автомобилей GT3 в гонках на выносливость «Blancpain Endurance Series». Особенность этой серии заключается в том, что весь сезон состоит из длинных гонок (3, 6, 24 часа) и на каждом автомобиле выступают от 3 до 4 пилотов, в одном экипаже могут быть профессионалы и любители. Благодаря этому во многих командах «Blancpain Endurance Series» существует бюджет на зарплату профессионалам, которыми мы хотим стать в ближайшие годы, чтобы при отсутствии спонсоров, мы могли продолжать участие в автогонках на мировом уровне.




Интервью с автогонщиком: Юрий Лобода




Расскажите о своей машине Mercedes-Benz SLS GT3 AMG. В чем ее преимущества, достоинства? Какие еще гоночные машины вам нравятся?


Я начал выступление в гонках на машинах GT только в этом году и поэтому Mercedes-Benz SLS GT3 AMG - это единственный GT автомобиль, на котором мне удалось поездить. Если сравнивать его с остальными болидами в пелетоне, то Мercedes имеет свои особенности! Например, у него очень длинный капот спереди; из-за этого кабина пилота находится в районе задней оси и езда немного специфическая и отличается от управления другими гоночными автомобилями, на которых мне довелось ездить. Так же Мercedes имеет отличную развесовку и аэродинамику, что дает ему лучшее сцепление с асфальтом в поворотам, чем у многих других автомобилей в классе GT, но из-за этого приходится инженерам понижать мощность Мерседеса, чтобы уравнять скорость всех автомобилей на трассе.


Простите за наивный вопрос: вы с детства за рулем. Чем вождение в гонке отличается от "бытовой" езды? Почему гоночная машина неуместна в городе?


Между управлением гоночным болидом и вождением автомобиля в городе, конечно, есть что-то общее, например, и там, и там нужно на педали нажимать и руль крутить (улыбается), но и это делается совершенно по-разному. В гонке пилот должен в каждый момент нахождения на трассе, быть предельно сконцентрирован на езде и выполнять все движения в мгновение с предельной точностью, потому что любая ошибка или задержка на несколько мгновений может привести к очень печальным последствиям: будь то неисправная поломка машины или летальный исход пилота. Это то же самое, что сравнивать пинание мяча во дворе и выступление на чемпионате мира по футболу!
В гоночной машине есть много технических особенностей, из-за которых она не уместна для езды в городе. Начиная с резины, которая требует очень агрессивной езды, чтобы она начала держать машину на трассе; плюс очень резкий дроссель, из-за которого человеку просто нереально будет стоять в пробке; также - очень жесткая подвеска и спортивное кресло, из-за которых совсем не комфортно будет ездить по дороге общего пользования и, заканчивая отсутствием кондиционера, аудиосистемы и других вещей, придающих комфорт при езде по городу.


Интервью с автогонщиком: Юрий Лобода


Кто ваши соперники?


Самый главный соперник - это я сам. Очень важно побороть себя самого: страх, лень, неуверенность.

С возрастом ты набираешься больше опыта, но обостряется чувство самосохранения. В связи с этим необходимо постоянно над собой работать. Это всегда тяжелее, чем бороться с видимым соперником.

В «Blancpain Endurance Series» едут одни из самых лучших и титулованных пилотов в мире. Благодаря тому, что в экипажах выступают несколько пилотов и в этой серии могут участвовать любители, имеющие большое количество денег, а так же команды, которые поддерживают такие автомобильные производители, как Audi, Mercedes, BMW, Ferrari, Bentley, Lamborghini и т.д., для достижения результата, команды у которых есть большой бюджет, приглашают очень быстрых и опытных гонщиков из самых сильных серий в мире таких, как Формула 1, DTM и WTCC.

В национальной серии "Формулы России" главным соперником является мой брат Михаил, но в этом сезоне я достаточно плотно к нему подобрался, поэтому у меня еще несколько этапов, чтобы с ним поквитаться!


Интервью с автогонщиком: Юрий Лобода


Вы говорили, что вас поддерживает Московский областной банк, и его поддержка стала важным фактором для попадания в команду Mercedes. Как найти спонсоров для гонок? Почему они выбрали именно вас?


Мы очень благодарны Московскому Областному Банку и Республиканской Финансовой Корпорации, в которую этот банк входит, за то, что на протяжении 5 лет они нас поддерживают, так как в России найти спонсоров колоссально сложно. Для этого нужно иметь профайл с отличными результатами выступлений в различных молодежных сериях и хорошую медийную поддержку, так как для спонсоров, в первую очередь, важно иметь понимание, что они с этого могут получить, ведь это чисто коммерческая история. Например, спонсору может быть важна прибыль, например, в виде повышения своей репутации или поиска новых партнеров в бизнесе, а возможно и ассоциация бренда с маркой машины или соревнованиями. В России, к сожалению, очень мало больших компаний, которые выделяли бы деньги на автогонки, в основном, спонсорами выступают либо руководители компаний, которые сами занимаются автоспортом, либо богатые родители молодых пилотов. Нам очень повезло, что удалось привлечь финансовую поддержку МОСОБЛБАНКА и РФК, и мы всегда стараемся максимально выкладываться в гонках, чтобы их ассоциировали с победителями.

К счастью, победителями мы были не раз последние 5 лет и, уверены, что это далеко не наш предел возможностей!


Есть ли у вас любимая или, напротив, ненавистная трасса?


До этого сезона я выступал только на трассах России и Франции. Конечно, уровень гоночных трасс во Франции выше, чем в России, но в последние годы в Подмосковье появилась трасса Moscow Raceway, которая мне очень нравится и не уступает по уровню лучшим европейским трассам, на которых я ездил. Если рассматривать трассы Европы, на которых я успел погонять в этом сезоне, то выделить одну трассу я не могу, так как все трассы в отличном состоянии и на каждой есть свои минусы и плюсы!


Интервью с автогонщиком: Юрий Лобода


Помимо гонок - куда любите путешествовать? Какую машину водите вне трассы? Есть ли у вас неавтомобильное хобби?


Был во многих странах Европы и Африки, но в Азии, так далеко от России, я был только во Вьетнаме. Мне там очень понравилось и показалось, что это совершенно другой мир, в котором хотелось остаться на очень долго!


По городу я езжу на БМВ 330xi универсал. Она достаточно шустрая и комфортная, так что вполне меня устраивает. Кроме автогонок я люблю и другие виды спорта. В основном, играю в футбол, даже состою в команде наших спонсоров, Московского Областного Банка, по футболу, конечно, в любительских турнирах, а не в профессиональной лиге.


Есть ли шансы у нашей страны стать по-настоящему "автогоночной"? Что для этого необходимо?


В последние годы автоспорт в нашей стране только развивается. В «Формуле 1» сейчас выступает очень неплохо российский пилот Даниил Квят, в молодежных сериях - много перспективных русских гонщиков. Также в России появляются отличные трассы, например, в Подмосковье - Moscow Raceway и трасса в Сочи, где в этом году пройдет этап «Формулы 1». Так что сейчас - только позитивные прогнозы на становление России "автогоночной" и, чтобы всё продолжало развиваться, в первую очередь, нужны результаты со стороны спортсменов. Это прибавит интерес со стороны зрителей и болельщиков и подогреет интерес больших компаний и государства к этому спорту.




Интервью с автогонщиком: Юрий Лобода


Страница гонщика facebook.com.

скачать dle 10.3форекс портал для начинающих / бинарные опционы
Похожие предложения: Интервью с автогонщиком: Юрий Лобода
Peugeot Exalt Concept
Peugeot Exalt Concept
Один из лучших промдизайнеров России Ярослав Рассадин продолжает рассказывать читателям Etoday о самых интересных концептах.
Аренда эксклюзивного авто в Швейцарии
Аренда эксклюзивного авто в Швейцарии
Прославившаяся своими Альпийскими вершинами, Швейцария – это рай для любителей зимнего и летнего спорта и одно из самых дивных туристических мест
Аренда эксклюзивного авто в Германии
Аренда эксклюзивного авто в Германии
Германия – страна, в которой горные пейзажи, как на открытке, вступают в контраст с оживленным застроенным городом.
Аренда эксклюзивного авто во Франции
Аренда эксклюзивного авто во Франции
Одной из самых популярных стран туристического предназначение является Франция. Прилетев в Париж, вам сразу же захочется провести несколько дней в
Прокат Mercedes CLS WHITE
Прокат Mercedes CLS WHITE
Арендуйте Mercedes CLS и сможете понять причину ажиотажа вокруг него.
Прокат Bentley Continental GT
Прокат Bentley Continental GT
Арендуя Bentley Continental GT вы обретаете ту роскошь, которая обеспечивается самим брендом Bentley.

Coments!

Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 5 дней со дня публикации.